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  • Obermaterial: Synthetik
  • Innenmaterial: Synthetik
  • Sohle: Synthetik
  • Verschluss: Ohne Verschluss
  • Absatzform: Flach
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(Symbolbild) Bild: Thomas Riedel

Am frühen Sonntagmorgen leistete ein 25-Jähriger erheblichen Widerstand gegen die Polizisten, die eine Verkehrskontrolle durchführen wollten. Dabei zeigte er unter anderem sein entblößtes Glied einer Polizeibeamtin.

Am Sonntagmorgen, gegen 1.20 Uhr, wurde die Polizei auf einen betrunkenen Autofahrer aufmerksam gemacht. Eine Streife konnte den 25-Jährigen daraufhin in Karlsruhe-Mühlburg in der Neureuter Straße anhalten und einer Verkehrskontrolle unterziehen.

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  • Doch der Autofahrer verhielt sich nach Angaben der Polizei wenig kooperativ: "Bei der Kontrolle verhielt sich der deutlich alkoholisierte 25-Jährige uneinsichtig und aggressiv. Als er mit auf die Wache gebracht werden sollte, beleidigte er eine Polizeibeamtin, öffnete seine Hose und zeigte sein entblößtes Glied", heißt es im Polizeibericht.

    "Bei der anschließenden Festnahme widersetzte er sich vehement", berichtet die Polizei weiter. Für die Festnahme war die Unterstützung einer weiteren Streife nötig. Auch die Blutentnahme habe der Mann nicht freiwillig über sich ergehen lassen wollen und so musste sie "unter Zwang durchgeführt werden." Anschließend wurde der 25-Jährige in Gewahrsam genommen.

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  • Was die Lufthansa will

    Den Ferienflieger, der im Konzern die Europa-Strecken bedient, hat aber auch die Lufthansa auf der Rechnung. Sie will 90 der 144 Maschinen der Air Berlin samt Crews übernehmen. Nach Angaben aus Unternehmenskreisen ist die größte deutsche Airline auch bereit,  Unze Für Frauen Biggaz Robuste Winterreitstiefel C3 Beige
     Zwölf der 17 Langstreckenmaschinen sollen an die Lufthansa-Tochter Eurowings gehen, davon sollen zwei in Berlin und bis zu zehn in Düsseldorf stationiert werden. Von Berlin aus soll es eine Verbindung an die Ostküste geben. „Die Ziele New York und Washington stehen ganz oben auf der Liste der potenziellen Ziele“, zitiert die Nachrichtenagentur Reuters einen Insider. Air Berlin hat sich schwer damit getan, ein profitables Langstreckengeschäft aufzubauen. Dafür war die Flotte mit 17 Jets zu klein. Zudem waren auf den Verbindungen von und nach Berlin Geschäftsreisende rar, die viel für ein Ticket ausgeben.

    Luft- und Raumfahrtindustrie

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  • Standortprofil des Luft- und Raumfahrtstandortes Niedersachsen:

    Die Luft- und Raumfahrt gilt als Hoch- und Spitzentechnologiebranche und als wesentlicher Treiber für strategische Schlüsselinnovationen des 21. Jahrhunderts. In dieser Branche sind landesweit ca. 30.000 Beschäftigte in rund 260 Unternehmen tätig. Bestandteil der Branche sind aber auch Zulieferer, eine Vielzahl innovativer kleiner und mittelständischer Unternehmen, die sich auf rund 350 Einzelstandorte landesweit verteilen und die Gesamtheit der Wertschöpfungskette abbilden. Geografisch lässt sich Niedersachsen in die LuR-Schwerpunktregionen Hannover, Braunschweig und Nord-Niedersachsen unterteilen.

    Die Schwerpunktregion Nord-Niedersachsen umfasst das Airbuswerk in Stade und die Werke von Premium Aerotec in Nordenham und Varel sowie die dort jeweils integrierte weitere Zuliefererindustrie. Dementsprechend liegt in der LuR-Region der Fokus auf der industriellen Fertigung und Entwicklung von Flugzeugkomponenten und -strukturen. Leuchtturmprojekt der Region ist das CFK-Valley Stade. Stade ist schon heute der bedeutendste Fertigungsstandort für CFK-Leichtbaustrukturen in Europa. Das in Stade aufgebaute Netzwerk bringt CFK-Akteure aus vielen verschiedenen Branchen zusammen.

    Die LuR-Schwerpunktregion Hannover zeichnet sich durch ein hohes Angebot im Logistik-, IT- und Dienstleistungssektor aus. Mit dem Flughafen Hannover-Langenhagen verfügt Niedersachsen über eine leistungsstarke Infrastruktur und internationale Marktzugänge. Die gesamtwirtschaftliche Bedeutung zeigt sich nicht zuletzt durch den Erfolg des Airport Business Parks, der als ein fester Bestandteil der Wirtschafsstruktur des Bundeslandes integriert und ein Magnet für Ansiedlungsprojekte über die Branchengrenzen hinaus ist. Allein am Flughafen Hannover und seinen Anrainern sind rund 8.000 Personen beschäftigt. Neben dem Luftverkehrswesen ist das Marktsegment MRO eine tragende Stütze der LuR-Region. Das Zentrum der LuR-Region Braunschweig ist der Forschungsflughafen, dessen regionales Netzwerk von Akteuren aus Wirtschaft, Wissenschaft und Behörden eine einzigartige Konzentration von LuR-Kompetenzen darstellt. Im Fokus stehen Anwendungen aus den Bereichen Luftsicherheit, Telematik, Navigation und Simulation. Aufgrund der regionalen Wirtschaftsstruktur ist zudem ein branchenübergreifender Wissens- und Technologietransfer, insbesondere zum Automobil- und Eisenbahnsektor, in vorbildlicher Art und Weise gegeben.

    Luft- und Raumfahrtinitiative Niedersachsen "Niedersachsen Aviation":

    Aufgrund der Bedeutung der LuR-Branche für den Standort wurde im Jahr 2007 das "Strategie- und Handlungskonzept für den Luftfahrtstandort Niedersachsen" erarbeitet. Kern der Studie ist die Empfehlung der Gründung einer Landesinitiative zur Umsetzung von Maßnahmen zur Stärkung des Luft- und Raumfahrtstandortes Niedersachsen. Hierfür wurde von Seiten des Ministeriums in 2008 im Rahmen einer Ausschreibung ein geeigneter Dienstleister für eine entsprechende Geschäftstelle gesucht und gefunden. Dieser wurde im Oktober 2008 mit der Umsetzung der Luft- und Raumfahrtinitiative Niedersachsen beauftragt.

    Ziel der Landesinitiative Niedersachsen Aviation ist die nachhaltige Stärkung der nationalen und internationalen Wettbewerbsfähigkeit des Luft- und Raumfahrtstandortes Niedersachsen und damit einhergehend der Ausbau Niedersachsens als Mobilitätsland. Zentrale Handlungsfelder der Landesinitiative liegen in den Bereichen der Netzwerkbildung und -koordination mit den branchenrelevanten Akteuren in Niedersachsen. Hierbei ist die Schaffung transparenter Markplätze und damit der Möglichkeit brancheninterner Kooperationen eine wesentliche Aktivität der Geschäftstelle. Darüber hinaus bestehen Handlungsfelder im Bereich der Marktbeobachtung, der Informationsbereitstellung und daraus folgender Technologie- und Wissenstransfer innerhalb der Branche oder mit anderen Branchen. Ebenso ist die Profilierung und Repräsentanz des Luft- und Raumfahrtstandortes Niedersachsen ein zentrales Handlungsfeld ebenso wie die Bereitstellung dafür passender Plattformen für die niedersächsischen Branchenakteure.

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  • Studium
  • Helmut Obermaier (Grüne) ging das allerdings zu weit. Zwar glaube auch er, dass die von Pernsteiner vorgeschlagenen Maßnahmen nichts bringen werden. Allerdings lobte er die Beispiele des FDP-Gemeinderats. Demnach zahle die Bahn für Schallschutzwände in einem Wohngebiet in Haar, das dem in Pöring gleiche. "Wir haben hier mindestens genau so viele Häuser", führte Pernsteiner aus.

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  • Wilhelm Ficker (FW) stimmte Pernsteiner im Grundsatz zu, "aber ich sehe es als Kampf gegen Windmühlen". Er kritisierte ebenfalls, dass für die Lärmkartierung keine Messungen der Geräuschbelastung vorgenommen wurden. Deshalb hätte auch er gerne ein paar Referenzpunkte durch eigene Lärmmessungen. Das allerdings sei sehr schwierig, gab Johannes Schott (CSU) zu bedenken. Denn dafür benötige man ein kalibriertes und geeichtes Gerät. Dem stimmte Mayr zu: Für Messungen, die vor einem Gericht standhalten würden, müsse man eigentlich ein Jahr lang unter verschiedensten Bedingungen und zu allen Uhrzeiten immer wieder messen. Einen solchen "Marathon" könne die Gemeinde kaum schaffen.

    Einig waren sich alle Fraktionen, dass sie mit den von der Bahn geplanten Maßnahmen nicht einverstanden sind. Pernsteiners Antrag wollte aber kaum jemand zustimmen. Anklang fand hingegen Sylvia Bohers (CSU) Vorschlag, zuerst einmal eine Arbeitsgruppe Bahnlärm im Gemeinderat einzurichten. Diese könne dann Forderungen ausarbeiten. Am Ende der Diskussion zog Pernsteiner deshalb seinen Antrag zurück und der Gemeinderat beschloss einstimmig, eine Arbeitsgruppe einzusetzen.

    Teilnehmer sind Sylvia Boher, Helmut Obermaier, Stephan Raabe (SPD), Peter Pernsteiner und Wilhelm Ficker. Sie werden nun ein Schreiben mit Kritikpunkten und einem Forderungskatalog formulieren, das dann an die Bahn sowie an die Bundestagsabgeordneten und die Bürgermeister versendet werden soll. Die Hoffnung ist, dass die Gemeinde so den Druck nochmals erhöhen könne. Zu den Forderungen an die Bahn könnten auch die neuen Messungen gehören, sagte Mayr. "Dann sollen die die aber bezahlen."

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